Тяжелая пушка А-19

Страна производитель СССР
Год выпуска 1931
Всего произведено 2926
Масса 7117 кг
Расчет 9 человек
Стрелковые характеристики
Калибр 121,9 мм
Начальная скорость снаряда 780 м/с
Дальность стрельбы 20,5 км
Скорострельность 3-4 выстр./мин.

Описание

До Первой мировой войны тяжелая артиллерия использовалась в основном для осады либо обороны крепостей. Для участия в полевых сражениях она была слишком малоподвижна и малоэффективна. Более скорострельные легкие полевые пушки лучше боролись с пехотой, артиллерией и кавалерией противника. В начале XX века только немцы позаботились о создании тяжелой полевой артиллерии. Как продемонстрировала Первая мировая война, они были наиболее прозорливы: легкая полевая пушка оказалась бессильной против обычного окопа, а размещенная вдали от фронта германская тяжелая артиллерия не только легко справлялась с подобной целью, но и безнаказанно уничтожала менее дальнобойные английские, французские и русские орудия.

Хотя после Первой мировой войны разработка тяжелой артиллерии практически нигде не велась, опыт был учтен. Когда в начале 30-х годов Советский Союз приступил к наращиванию военной мощи и разработке новых вооружений, одной из первых была разработана тяжелая полевая пушка калибром 122 мм. Орудие, получившее обозначение А-19, имело множество нововведений — например, впервые для такого тяжелого орудия были применены раздвижные станины и вращающийся верхний станок, что дало очень большой сектор обстрела. В то время А-19 по дальности стрельбы не имела равных в своем классе. Она с успехом выполняла свои задачи — вела борьбу с батареями противника, разрушала полевые укрепления, нарушала управление вражескими войсками, препятствовала подходу резервов и подвозу боеприпасов и продовольствия войскам неприятеля.

Война вносит свои коррективы в использование оружия, и основную известность пушке принесло решение не предусмотренной проектировщиками задачи борьбы с танками. А-19 со своим сектором обстрела и мощью огня оказалась эффективным средством борьбы с «Тиграми» и «Фердинандами». Успешный противотанковый опыт привел к тому, что созданную на основе А-19 пушку стали устанавливать на советские танки и САУ. Именно А-19 сделала первый выстрел по Берлину.

Гаубица-пушка МЛ-20

Страна производитель СССР
Год выпуска 1936
Всего произведено 6884
Масса 7270 кг
Расчет ? человек
Стрелковые характеристики
Калибр 152,4 мм
Начальная скорость снаряда 655 м/с
Дальность стрельбы 17230 м
Скорострельность 3-4 выстр./мин.

Описание

В 1934 году на вооружении Красной Армии состояла 152-мм гаубица, у которой было ряд недостатков:
Подрессорен был только лафет, а передок нет, поэтому скорость транспортировки была ограничена 18—20 км/час.
Подрессоривание выключалось специальным механизмом, а не автоматически, на что уходило 2—3 минуты.
Верхний станок представлял собой слишком сложную отливку. И самым серьезным недостатком было совмещение подъемного и уравновешивающего механизма в одной системе.
Наконец, система 1934 г. хоть и именовалась гаубицей, но угол возвышения у нее (+45) для гаубиц 30-х голов был слишком мал.

В 1935—1936 годах группа конструкторов завода № 172 (Пермский завод) вела работы по капитальной модернизации 152-мм гаубицы обр. 1934 г. В частности, угол возвышения у нее был увеличен до +62. По непонятным причинам Артиллерийское управление приказало прекратить проект.

Две другие группы конструкторов завода № 172 спроектировали два варианта новой артсистемы, которую назвали «гаубицей-пушкой», то есть универсальную артсистему, у которой было больше гаубичных свойств и меньше пушечных. Первый вариант гаубицы-пушки получил индекс МЛ-15, а второй МЛ-20 (МЛ индекс завода, от названия Мотовилиха — деревня вблизи Перми, где расположен завод). Ствол и затвор у МЛ-15 и МЛ-20 идентичны системе обр. 1934 г. Люлька и противооткатные устройства в МЛ-15 и МЛ-20 в основном взяты без изменений от обр. 1934 г. за исключением того, что цапфенная обойма МЛ-20 состояла из двух половинок, а у МЛ-15 представляла собой одно целое.

Верхние станки у МЛ-20 литые, как и у обр. 1934 г. Верхний станок МЛ-15 клепаный, совершенно другой конструкции. Подъемный механизм у МЛ-15 и МЛ-20 секторный. У МЛ-15 имелось два сектора, а у МЛ-20 один. Уравновешивающий механизм у МЛ-15 и МЛ-20 одинаков. Нижний стол, боевая ось и подрессоривание у МЛ-20 целиком взяты у обр. 1934 г., а у МЛ-15 все новое. Выключение подрессоривания у МЛ-20 осталось ручным, а у МЛ-15 производилось автоматически при раздвигании станин. Колеса МЛ-20 взяты от обр. 1934 г., а у МЛ-15 колеса дисковые с грузолентой. МЛ-20 имела станины от обр. 1934 г., а у МЛ-15 они были новой конструкции.

Первый образец МЛ-15 был изготовлен заводом № 172 в начале 1936 года и после заводских испытаний 29 апреля был отправлен в НИАП. К июню 1936 года полигонные испытания были закончены. Комиссия признала их неудовлетворительными. После этого Артиллерийское Управление заказало заводу № 172 две МЛ-15 с изменениями по результатам испытаний. В частности, боевая ось была сдвинута вперед на 180 мм, что уменьшало давление на хобот. Изменен подъемный механизм вместо двух секторов введен один, затем вместо одной скорости наведения стало две.

Обе системы были закончены в конце 1936 года и прошли заводские испытания. С 10 февраля по 20 марта 1937 года в НИАП были проведены полигонные испытания модернизированной системы МЛ-15. Было сделано 113 выстрелов и проведено транспортирование системы со скоростью 30—45 км/час. Замечаний к системе не было. Однако испытания внезапно прервали согласно приказу начальника Научно-Исследовательского Отдела Артиллерийского Управления Железнякова.

В июне-июле 1937 года вновь проводились стрельбы из МЛ-15, были подобраны заряды к ней и т. п. Однако на вооружение все равно была принята МЛ-20. В целом МЛ-15 явно была лучше МЛ-20. Почему тогда не приняли МЛ-15? Да, просто потому, что МЛ-15 была совершенно новой конструкции, и чтобы начать её производить нужно перестроить производственную базу. А, так как МЛ-20 и так была лучшей артсистемой в мире, то они решили увеличивать их количество.

152-мм гаубица-пушка МЛ-20 проектировалась параллельно с МЛ-15 в конструкторском бюро завода № 172 под руководством Ф. Ф. Петрова. Интересно, что работы над МЛ-20 были начаты заводом в инициативном порядке, а МЛ-15 разрабатывалась по заказу Главного Артиллерийского Управления.

К заводским испытаниям первого образца МЛ-20 приступили 6 ноября 1936 года. Всего на заводских испытаниях был сделан 21 выстрел.

25 декабря 1936 года первый образец МЛ-20 поступил в НИАП для проведения полигонных испытаний. В ходе полигонных испытаний было сделано 479 выстрелов и 1510 км обкатки. В отчете комиссии по испытаниям МЛ-20 от 31 января 1937 года было предложено заменить спицевые колеса на дисковые, упрочить рессоры, щит сделать по типу МЛ-15 и др.

После проведения войсковых испытаний система МЛ-20 22 сентября 1937 года была принята на вооружение под названием «152-мм гаубица-пушка обр. 1937 г.» Время перехода из походного положения в боевое осуществлялось за 8—10 минут.

Всего за десять лет было изготовлено 6884 гаубицы-пушки МЛ-20.

Гаубица М-30

Страна производитель СССР
Год выпуска 1938
Всего произведено ?
Масса 2450 кг
Расчет ? человек
Стрелковые характеристики
Калибр 122 мм
Начальная скорость снаряда 515 м/с
Дальность стрельбы 11800 м
Скорострельность 5-6 выстр./мин.

Описание

Созданию этой гаубицы предшествовала относительно продолжительная дискуссия о том, каким должен быть калибр новой гаубицы, предназначенной для вооружения дивизионных артполков и частей РГК Красной Армии.

Некоторые военные специалисты выступали за создание 105-мм гаубицы как более легкой и мобильной. Конец этой дискуссии был положен на состоявшемся в марте 1937 года в Москве совещании, посвященном состоянию и развитию артиллерийской техники. Выступивший на совещании начальник Генштаба Красной Армии Маршал А. И. Егоров однозначно высказался в пользу более мощной 122-мм гаубицы. На этом же совещании было принято решение поручить проектирование гаубицы группе конструкторов во главе с В. Н. Сидоренко. Конструктору Ф. Ф. Петрову было разрешено представить на своеобразный конкурс свой проект гаубицы, созданный в инициативном порядке. Осенью 1937 года оба проекта были рассмотрены специальной комиссией, которая одобрила проект Ф. Ф. Петрова.

Первый опытный образец новой гаубицы поступил на заводские испытания в конце апреля 1938 года, а государственные испытания были начаты в середине 1938 года. Гаубица успешно выдержала испытания и была в том же году принята на вооружение под названием «122-мм гаубица обр. 1938 года (М-30)». Для ускорения обеспечения войск новыми гаубицами их производство было развернуто сразу на нескольких заводах.

В годы Второй мировой войны гаубица использовалась для решения следующих основных задач:
уничтожение живой силы как открытой, так и находящейся в укрытиях полевого типа;
уничтожение и подавление огневых средств пехоты;
разрушение ДЗОТов и других сооружений полевого типа;
борьба с артиллерией и мотомеханизированными средствами;
пробивание проходов в проволочных заграждениях (при невозможности использовать минометы);
пробивание проходов в минных полях.

Характерными особенностями гаубицы являются лафет с раздвижными станинами, большие углы возвышения и горизонтального обстрела, высокая подвижность при механической тяге.

Ствол гаубицы состоит из трубы, кожуха и навинтного казенника. Помещенный в казеннике затвор — поршневой, с эксцентрически расположенным отверстием для выхода бойка ударника. Закрывается и открывается затвор поворотом рукоятки в один прием. Взвод и спуск ударника производятся также в один прием оттягиванием курка спусковым шнуром; в случае осечки спуск ударника может быть повторен, так как ударник всегда готов к спуску. После выстрела гильза удаляется выбрасывающим механизмом при открывании затвора. Такая конструкция затвора обеспечила скорострельность 5—6 выстрелов в минуту.

Как правило, стрельба из гаубицы ведется при разведенных станинах. В отдельных случаях — при внезапном нападении на походе танков, пехоты или конницы, или если местность не позволяет развести станины — допускается стрельба при сведенных станинах. При разведении и сведении станин автоматически производится выключение и включение пластинчатых рессор ходовой части. В раздвинутом положении станины фиксируются автоматически. Благодаря этим особенностям переход из походного в боевое положение занимает всего 1—1,5 мин.

Прицельные приспособления гаубицы состоят из прицела, независимого от орудия, и панорамы системы Герца. В годы войны применялись прицелы двух типов: с полунезависимой линией прицеливания и с независимой линией прицеливания.

Гаубицу можно перевозить как механической, так и конной тягой (шестеркой лошадей). Скорость перевозки механической тягой по хорошим дорогам до 50 км/ч, по булыжным мостовым и проселочным дорогам до 35 км/ч. При конной тяге гаубицу возят за передком; при механической тяге ее можно перевозить непосредственно за тягачом.

Вес гаубицы в боевом положении 2450 кг, в походном без передка — около 2500 кг, в походном с передком — около 3100 кг.

122-мм гаубицы М-30 выпускались советской промышленностью в течение всей войны и широко использовались на всех фронтах. Относительно ее боевых качеств известно высказывание Маршала Г. Ф. Одинцова: «Лучше ее уже ничего не может быть»

Зенитная пушка 52-К

Страна производитель СССР
Год выпуска 1938
Всего произведено ?
Масса 4300 кг
Расчет 7 человек
Стрелковые характеристики
Калибр 85 мм
Начальная скорость снаряда 800 м/с
Дальность стрельбы 15650 м
Скорострельность 20 выстр./мин.

Описание

5 сентября 1937 года КБ завода № 8 сообщило Артуправлению о проекте инженера Г. Д. Дорохина наложения 85-мм ствола на лафет 76-мм пушки 3-К. 85-мм ствол снабжен дульным тормозом, вес снаряда 9,2 кг, начальная скорость 800 м/с.

28 сентября 1937 года нарком обороны обратился в Артуправление с предложением включить в план опытных работ на 1938 год заводу № 8 изготовление опытного образца 85-мм подвижной пушки, тактико-технические требования которой будут разработаны Артуправленнем. К тому времени Артуправление уже занималось разработкой этих требований. Так, протоколом от 22 ноября 1937 года было решено снять задание на проектирование 85-мм дистанционной шрапнели.

31 января 1938 года завод № 8 представил Артуправлению описание 85-мм пушки 52-К. Вместо существующего лейнера (от 76-мм зенитки 3-К) взята свободная труба, конец которой свободен от кожуха на длине 1800 мм и имеет навинтной дульный тормоз. Кожух свободной трубы имеет утолщение между захватами (чтобы нормально работал уравновешивающий механизм от лафета 3-К) и короче на 1431 мм существующего моноблока 76-мм пушки 3-К. Этот кожух можно получить из существующей поковки, казенник и клин претерпевают незначительные изменения, благодаря чему можно использовать существующие поковки казенника и клина от 3-К.

В январе 1938 года были проведены заводские испытания первого опытного 85-мм ствола на лафете 3-К. Согласно акту от 29 января 1938 года, всего сделано 35 выстрелов при угле 0°. Первые 20 выстрелов сделаны с дульным тормозом снарядом весом 9,2 кг, начальная скорость была 613—830 м/с, а затем сделано 15 выстрелов без дульного тормоза с начальной скоростью 673—714 м/с. По этим 15 выстрелам установлена предельная начальная скорость 715 м/с при допустимом откате 1150 мм для стрельбы без дульного тормоза.

31 января 1938 года 85-мм ствол на лафете З-К прибыл на Софринский полигон. 1 февраля сделано 45 выстрелов при углах возвышения от 0° до +80° со средней начальной скоростью 827,2 м/с. Отмечены отказы в работе полуавтоматики (аккумулятора). Длина отката несколько увеличена.

85-мм пушка впервые прошла испытания на Научно-исследовательском зенитно-артиллерийском полигоне с 8 июля по 25 сентября 1938 года. Ко времени прибытия на НИЗАП из 85-мм ствола уже было сделано 104 выстрела.

В ходе испытаний на НИЗАПе сделано 1100 выстрелов и пройдено 500 км. Средняя скорость буксировки за ЗиС-5 по грунтовой дороге 30—35 км/ч, максимальная же скорость — около 50 км/ч.

По результатам полигонных испытаний комиссия заявила, что пушка полигонные испытания выдержала, и рекомендовала ее к принятию на вооружение в качестве корпусной зенитной пушки.

10 мая 1940 года Артуправление окончательно установило индекс 85-мм зенитной пушки — «52-П-365».

Производство 52-К велось исключительно на завдое № 8 им. Калинина, который до зимы 1941—42 гг. располагался в деревне Подлипки (Подмосковье), а затем был эвакуирован в г. Свердловск.

К 22 июня 1941 года в войсках имелось 2630 орудий 52-К. В годы войны 676 орудий было передано в ВМФ.